UBND tỉnh Cà Mau vừa xuất hiện thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị phương án dự án con đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức đầu tư 11.145 tỷ việt nam đồng theo cách thức tích hợp giữa đầu tư công và đầu tư theo phương thức công ty đối tác công tư (PPP) có sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước.

dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc ý kiến đề nghị dự án đi theo phương án tích hợp giữa dự án công và đầu tư PPP có sự tham gia góp vốn trong phòng nước 1/2.



tham khảo thêm : dự án TNR Amaluna Trà Vinh chào làng Bảng Giá còn mới mang lại người mua

tại cơ sở liên tục về phương án hướng con đường giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) cũng như những tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu tại Km91+200 nối trong con đường tỉnh 978 trực thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối cùng với tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua TP.HCM Cà Mau, mặt cắt ngang thời kỳ một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho biết, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối với những cơ quan, bộ phận liên quan tìm tòi nhiều chiến thuật đầu tư cùng với 3 kịch bản được nêu ra để suy xét, cân nhắc cũng như chọn.

đầu tiên là dự án theo phân khúc công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như không tồn tại sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước.

Thứ hai khi là đầu tư theo phân khúc công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và xuất hiện sự kết nối góp vốn của nhà nước 1/2 từ Chi tiêu trung ương hỗ trợ, vốn do quý khách thu xếp 1/2.

Thứ ba khi là dự án theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) kết hợp với dự án công. dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc tách bóc làm 2 dự án thành phần: dự án thành phần 3a đc dự án công (đầu tư những cầu lớn cũng như nút giao khác mức, thực hiện vào thời điểm 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ việt nam đồng, dùng Chi phí trung ương giúp đỡ địa phương); dự án bộ phận 3b dự án theo hình thức giấy tờ BOT (tổng mức đầu tư sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước một nửa từ Ngân sách trung ương hỗ trợ, tương đương 4.363 tỷ đồng (còn lại 50% khi là vốn khách hàng tự thu xếp). thời gian hoàn vốn cho dự án công trình bộ phận 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời gian thực hành dự án từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua phân tích định hình 3 giải pháp dự án nhận thấy để gia công đầu tư dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 đi theo phương thức xã hội hóa, đáp ứng sự khả thi, thu hút cũng như phát huy nguồn lực có sẵn cộng đồng dự án cấu trúc giao thông thì chiến thuật phối kết hợp giữa dự án công và dự án đi theo phân khúc đối tác công - tư xuất hiện sự tham gia góp vốn của nhà nước 1/2 khi là khả thi nhất. phương án đầu tư này đã được những UBND địa phương liên hoàn gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm công việc với Tỉnh ủy, UBND và nhiều sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về phương án dự án dự án, liên tục hướng đường cũng như đã ra đời Ban chỉ đạo, Tổ nhằm việc Ban lãnh đạo, mời nhiều Chuyên Viên, các đơn vị chi tiết kết nối. chỉ đạo 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu đã liên tục ứng trước giá cả địa phương để thực hiện các thủ tục chuẩn bị dự án cũng như bồi thường, giải phóng mặt bằng mang lại dự án.



tham khảo thêm : Gò Công có siêu dự án công trình TNR Stars Gò Công sức hút đông đảo người mua

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, Thủ tướng Chính phủ sẽ giao UBND tỉnh Cà Mau chủ trì sắp đến đầu tư dự án, Bộ GTVT cũng như UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên hoàn ủng hộ việc bàn giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án công trình. bởi vậy, để đáp ứng hợp với chuẩn mực pháp lý về đầu tư công cũng như dự án theo phân khúc đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ xem xét chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án công trình.

con đường đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là tuyến đường trục dọc trong chốn Đồng bằng sông Cửu Long đc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch phát triển mạng mặt đường bộ cao tốc nước ta mang đến năm 2020 và triết lý mang lại năm 2030. Việc dự án tuyến đường cao tốc này tiếp tục kết nối thông đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ thành phố - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, góp phần hoàn tất mạng lưới cơ sở giao thông vào khu vực, kết nối nhiều trung tâm TP. Hồ Chí Minh rộng lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. cùng với, kết nối những cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, nâng cao tình trạng ùn tắc cơ sở giao thông vào khu vực, tạo ĐK thúc đẩy phát triển kinh tế tài chính - văn hóa truyền thống - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.