hơn 700 km con đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho TP. Hồ Chí Minh tiếp tục được tập kết đầu tư xây dựng, tạo nên hành lang kinh tế tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hay, Trung ương đã gật đầu nhà trương mở đường sát biển trên địa phận tỉnh này để nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm có làm còn mới hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ nút giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp liền điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển tham gia miền Tây cùng với thành phố, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương đồng ý chủ trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



bài viết liên quan : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút quý khách 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc sát biển, đôi tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án chia làm hai thời kỳ cùng với tầm 90 héc-ta khu đất sẽ được giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ triển khai, Trung ương tiếp tục suy nghĩ lựa chọn chủ dự án. nhiều cầu bắc qua sông lớn sẽ không do tỉnh triển khai.

"Khi con đường này hoàn thiện, các xe tiếp tục thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP.HCM, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn đường này ở trong dự án đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước đó. Toàn đường dài ngay 740 km đi qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

con đường này đc tạo ra tại hạ tầng tận dụng tối đa những con phố hiện hữu kết hợp cùng với đầu tư xây dựng mới, tham gia lợi ích cùng với mạng lưới cơ sở giao thông và phù hợp với những quy hoạch trong vùng. tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này những kênh rạch, bắc qua nhiều cửa ngõ dòng sông, nguồn kinh phí gặp khó khăn, mang lại nay dự án nhưng vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch cũng như đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng sẽ đồng ý không nghỉ 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng dòng sông Cửu Long giai đoạn tới, trong đó rộng một tỷ USD dự án con đường sát biển và hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về thiết kế kế hoạch phát triển tài chính - xã hội và đầu tư công thời kỳ 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố ven biển này không riêng phục vụ cơ sở giao thông thuần tuý mà còn phải tạo ra một hành lang tài chính, tạo một trục động lực đi lên đến miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng sông Cửu Long tập kết rà soát, xây dựng dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường ven biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện tại, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến xây dựng đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế tuyến đường nhằm địa phương khai quật được như thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tìm hiểu thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá bèo Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm đã trình Bộ lên kế hoạch và dự án về việc dự án tuyến bộ ven biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng kinh phí rộng 10.500 tỷ việt nam đồng, chia thành hai thời điểm cũng như sắp đặt đi theo thứ tự ưu tiên.

chỉ đạo ngành giao thông Cà Mau cho rằng, việc thiết kế con đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính gắn kết chốn, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu đến khu đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần tầm 5.000 tỷ việt nam đồng để dự án thiết kế khoảng 200 km mặt đường sát biển. dự án công trình đc hy vọng góp thêm phần phát triển kinh tế tài chính cộng đồng, nhất là nghành cao điểm trên địa phường...