xử lý chất thải công nghiệp Tại nhiều nước trên quả đât hiện tại đang có những cơ chế, chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, vững mạnh và dùng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

mặc dầu từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chế độ ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những cách thức phù hợp để thúc đẩy việc nghiên cứu, phát triển và tiêu dùng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

bình chọn từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của người tiêu dùng. Ðể giải quyết về việc này, các nước trên thế giới như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, lớn mạnh và dùng các dòng xe thân thương với môi trường, có kĩ năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, dùng các dòng xe xanh sẽ chiếm được những chính sách ưu đãi trực tiếp để doanh nghiệp phát triển, khuyến khích người dân mua, dùng các sản phẩm thân mật với môi trường. Một trong những ưu tiên hiện tại tại nhiều nước trên trái đất chính là khi tiêu dùng dòng xe lai (Hybrid), người tiêu dùng được hưởng chế độ ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> xử lý chất thải công nghiệp => bảng giá xử lý chất thải nguy hại

những nước thì luật pháp với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức hao phí nhiên liệu (lít/100km) theo quy định sẽ được hưởng ưu đãi như cung cấp thuế đầu tư, trợ cấp, tạo thuận tiện cho việc phát triển cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế thấp với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được sẵn sàng từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào chuyện môi trường. do vậy, với bối cảnh bây giờ, khi tình trạng tắc đường tại các thị trấn lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh thường xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân thiết với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên hàng đầu.

Tại Việt Nam, những năm vừa qua, cũng đã có sự quan tâm tới các dòng xe thân thương với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi số 106/2016/QH13 bao gồm: ô-tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng dùng không quá 70% số năng lượng dùng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông bây giờ, theo các chuyên gia thì giải pháp tiêu dùng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất so sánh với các thị trấn có lượng người tham gia giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã phát hành cách thức vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp trái đất giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc trưng sửa đổi, bổ sung mới đây lại vứt bỏ dòng ô-tô chạy xăng phối hợp với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và lớn mạnh cho rằng, hiện nay còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc dùng các cách thức cung cấp cho dòng xe này chưa tối ưu. Một số chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ dùng với dòng xe có sơ đồ sạc điện riêng. Nhưng theo bình chọn từ nhiều nhà khoa học thì dòng xe thân thiện với môi trường là dòng xe có sơ đồ biến đổi năng lượng từ xăng sang điện. do vậy, dù xe có sơ đồ nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về căn bản phương pháp tác động đều giống nhau, đều có tính năng thu hồi năng lượng dư thừa trong quá trình vận hành và tận dụng tác động của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các cơ chế ưu tiên việc nghiên cứu, dùng và vững mạnh các dòng xe xanh như hybrid vì kĩ năng triển khai thực tiễn nhanh, không yên cầu quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính do vậy, Nhà nước cần có những hình thức, chính sách ưu đãi đối với việc nghiên cứu, phát triển và sử dụng các dòng xe thân thương với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về việc ô nhiễm môi trường, ưa thích với lớn mạnh của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html